به گزارش بازار، علی بیسلم، مدیرکل گمرک جلفا در جمع خبرنگاران با اشاره به چالشهای پیشین در تردد ناوگان حملونقل بینالمللی در این مرز، اظهار داشت: بهمنظور رفع گلوگاههای ترافیکی و تسریع در روند ترانزیت، به جای تکیه صرف بر توسعه فیزیکی زیرساختها، استراتژی «بازطراحی فرآیندهای استقرار و هدایت ناوگان» در دستور کار قرار گرفت.
بیسلم با تشریح جزئیات این طرح افزود: با تفکیک دقیق جریانهای ورودی از خروجی و طبقهبندی هوشمند ناوگان، موفق شدیم ضمن حفظ و ارتقای ضریب امنیت و کنترلهای گمرکی، بازدهی تردد را بهطور قابلتوجهی افزایش دهیم.
وی در خصوص آمارهای حاصل از اجرای این طرح گفت: پیش از پیادهسازی این الگو، تعداد کامیونهای متوقف در تیرپارک جلفا به حدود ۱۵۰۰ دستگاه میرسید که با اقدامات صورتگرفته طی یک هفته اخیر، این عدد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است؛ این در حالی است که گمرک جلفا پیشتر رکورد تردد ۲۰۰۰ کامیون در یک شبانهروز را نیز به ثبت رسانده بود.
مدیرکل گمرک جلفا با تأکید بر اینکه این دستاورد حاصل همافزایی نیروهای اجرایی و انضباط بخشی به جریان حرکت کامیونها بوده است، خاطرنشان کرد: تسهیل در فرآیندهای گمرکی، بهویژه در پایانههای مرزی فعال در حوزه قفقاز، از اولویتهای راهبردی برای تقویت مبادلات تجاری است.
به گزارش بازار، سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در نخجوان نیز با تأیید اثرگذاری مثبت تدابیر مدیریتی اجراشده در مرز جلفا، این اقدامات را گامی مهم در روانسازی تردد ناوگان، کاهش زمان توقف در مبادی مرزی و تسهیل مبادلات تجاری منطقهای ارزیابی کرد.
گمرک و پایانه مرزی جلفا در شمالغرب استان آذربایجان شرقی و هممرز با جمهوری خودمختار نخجوان، از دیرباز یکی از قدیمیترین و پرترددترین مبادی گمرکی و ترانزیتی کشور بهشمار میرود.
این پایانه به دلیل استقرار در محدوده منطقه آزاد تجاری–صنعتی ارس و برخورداری از زیرساختهای ریلی و جادهای، نقشی راهبردی در اتصال کریدورهای تجاری ایران به قفقاز، روسیه، ترکیه و کشورهای حوزه اوراسیا ایفا میکند.
با توجه به افزایش حجم مبادلات بازرگانی در سالهای اخیر، مدیریت بهینه بار ترافیکی و تسریع در تشریفات گمرکی، از اولویتهای اصلی برای توسعه تجارت منطقهای در این مرز است.