در آستانه آخرین سال فعالیت شورای ششم، نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر تهران از ورود اتوبوس‌های برقی و آغاز فاز اجرایی تراموا به‌عنوان گام‌هایی برای کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل‌ونقل عمومی خبر می‌دهد. اما نگاهی به وضعیت موجود نشان می‌دهد بسیاری از وعده‌ها هنوز در مرحله اجرا باقی مانده‌اند و افق روشنی برای تحقق کامل آن‌ها ارائه نشده است.
پرویز سروری، نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر تهران، با اشاره به ورود ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران، از این طرح به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اقدامات شورای ششم در سال پایانی فعالیتش یاد کرد. به گفته او، تاکنون ۱۸۹ دستگاه وارد خطوط شده و ۱۲۰ دستگاه دیگر نیز در گمرک است و قرار است به‌زودی وارد مدار شوند.
با این حال، کارشناسان شهری معتقدند اجرای این طرح‌ها بدون آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم از جمله ایستگاه‌های شارژ، آموزش نیروی انسانی و خطوط مناسب، ممکن است اثربخشی لازم را نداشته باشد. در عین حال، هنوز گزارش دقیقی از مکان‌یابی و سیاست نگهداشت این اتوبوس‌ها ارائه نشده است.
سروری همچنین از نوسازی ناوگان تاکسی‌های فرسوده خبر داد و گفت: «از مجموع ۲۵۰۰ تاکسی جدید، تاکنون ۲۰۰۰ دستگاه وارد تهران شده که ۲۰۰ تاکسی به رانندگان تحویل داده شده‌اند و مابقی به تدریج وارد ناوگان خواهند شد.» با این وجود، مشخص نیست این نوسازی تا چه حد می‌تواند در برابر رشد روزافزون خودروهای شخصی مؤثر باشد.
در حوزه حمل‌ونقل ریلی، سروری به قرارداد تأمین ۱۳۸۳ واگن مترو از چین اشاره کرد که به دلیل موانع اجرایی و دیپلماتیک، روند آن متوقف شده است. وی ابراز امیدواری کرد با سفر معاون وزیر کشور به چین، روند ورود این واگن‌ها به تهران تسهیل شود.
همچنین پروژه تراموا در تهران که مراحل تست فنی خود را پشت سر گذاشته، قرار است وارد فاز اجرایی شود. با این حال، هنوز گزارشی از مکان‌یابی دقیق مسیرها، نحوه اتصال به شبکه مترو، یا زمان‌بندی بهره‌برداری عمومی منتشر نشده است.
سروری همچنین به کاهش استفاده از خودروهای شخصی به‌عنوان یکی از راهکارهای فوری مقابله با آلودگی هوا اشاره کرد و خواستار مشارکت شهروندان در اجرای مصوبه اخیر شورای شهر تحت عنوان «ساختمان سبز» شد؛ طرحی که به‌زعم او می‌تواند در مدیریت بهینه مصرف آب و برق نیز مؤثر باشد.
در شرایطی که تهران با بحران مزمن آلودگی هوا، ترافیک سنگین و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی دست و پنجه نرم می‌کند، وعده‌هایی مانند ورود اتوبوس برقی و اجرای تراموا اگرچه امیدبخش‌اند، اما در نبود اطلاعات شفاف، پایش مستمر و ضمانت اجرایی، بیشتر به شعارهایی تبلیغاتی در آستانه پایان دوره شورا شباهت پیدا می‌کنند. آنچه مورد انتظار است، ارائه گزارش‌های شفاف، زمان‌بندی مشخص، و ضمانت تحقق پروژه‌هاست؛ نه صرفاً اعلام عدد و آمار.