در حالی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از نوسازی ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس در سال جدید خبر داده، هنوز این سوال مطرح است که آیا این وعده‌ها فراتر از شعار باقی می‌مانند یا تحول واقعی در سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت ایجاد خواهند کرد؟
احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، در صحبت‌های اخیر خود از نوسازی گسترده ناوگان اتوبوسرانی پایتخت در سال جدید خبر داد. طبق گفته وی، قرار است ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید وارد خطوط پایتخت شود و به‌طور ماهانه حدود ۱۳۰ اتوبوس به ناوگان اضافه شود.
اگرچه وعده‌های نوسازی هر ساله از سوی مسئولان مطرح می‌شود، اما نگرانی‌هایی پیرامون تحقق این وعده‌ها وجود دارد. به گفته قیومی، بخشی از این نوسازی‌ها به تحویل اتوبوس‌ها از سوی تولیدکنندگان داخلی بستگی دارد و از آنجایی که این روند معمولاً با تأخیر مواجه است، هنوز مشخص نیست که آیا تحولی واقعی در این بخش به وقوع خواهد پیوست یا خیر.
همچنین، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تاکید کرده که نوسازی ناوگان به‌طور همزمان با بازسازی اتوبوس‌های فرسوده ادامه خواهد داشت، اما این امر نیز با توجه به تجربه‌های گذشته، سوالات زیادی را در خصوص سرعت و کیفیت این اقدامات ایجاد کرده است.
با این حال، گسترش جایگاه‌های شارژ برای اتوبوس‌های برقی و توسعه ناوگان برقی نیز از دیگر برنامه‌هایی است که در سال جدید مطرح شده است. این وعده‌ها در حالی اعلام می‌شود که هنوز بسیاری از پایتخت‌نشینان در روزهای شلوغ با اتوبوس‌های فرسوده و کیفیت پایین حمل و نقل مواجه هستند.
با توجه به تاریخچه وعده‌های نوسازی و مشکلات اجرایی آن‌ها، به نظر می‌رسد که تحقق این وعده‌ها نیازمند نظارت دقیق‌تر و هماهنگی بهتر میان مسئولان و تولیدکنندگان باشد تا شاهد تحول واقعی در حمل و نقل عمومی پایتخت باشیم.