به گزارش اقتصادآنلاین، عدم مدیریت مصرف انرژی در کشور به حدی رسیده است که دولت مجبور است بنزینی را که با نرخ ۳۸ هزار تومان وارد می‌کند، با قیمت ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان توزیع کند و از این محل کسری بودجه زیادی را متحمل شود. از سوی دیگر عدم اصلاحات در حوزه انرژی و تعیین قیمت‌های ارزان برای گاز و گازوئیل، موجب شده سومین تولیدکننده گاز و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان گازوئیل در دنیا به دلیل کمبود همین محصولات، برخی از نیروگاه‌های تولید برق را تعطیل کند و فعالیت مردم را به دلیل قطعی برق با اختلال مواجه کند. یکی از مهمترین دلایل این امر، مصرف بالای گاز در کشور و قاچاق گسترده گازوئیل به کشورهای همسایه به دلیل قیمت ۱۷۰ برابری آن در این کشورها نسبت به کشور ما ارزیابی می‌شود.
در این خصوص رحیم زارع سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۳ در خصوص ضرورت مدیریت مصرف انرژی و چالش‌های پیش رو به اقتصادآنلاین، گفت: مسئله بنزین در اختیار سران سه قوه است و افزایش قیمتی در لایحه بودجه مطرح نشده و من فکر نمی‌کنم در مجلس هم تصمیمی در خصوص اصلاح نرخ بنزین اتخاذ شود.
وی افزود: دولت در سال‌های اخیر شاهد افزایش واردات بنزین بوده است. در حالی که در سال گذشته واردات ۴ میلیارد دلاری بنزین داشتیم، امسال این رقم به ۶ میلیارد دلار رسیده است. دلیل اینکه «هدفمندی یارانه به ناهدفمندی» تبدیل شده همین مسئله است که درحالی که قرار بود مابه التفاوت نرخ انرژی را به مردم بدهیم تا در حوزه سلامت و خرید گندم و … هزینه شود اما این مساله برعکس شده و دولت مجبور است از محل حاصل از فروش نفت برای واردات بنزین هزینه کند.
زارع در رابطه با قاچاق سوخت به کشورهای همسایه، اظهار داشت: نرخ بنزین از آب شرب هم ارزان تر شده است در حالی که بنزین لیتری ۳۸ هزار تومان و گازوئیل هم لیتری ۴۰ هزار تومان وارد کشور می‌شود؛ بنابراین اختلاف قیمت انرژی، باعث تشویق به قاچاق سوخت شده است. برای مدیریت این مسئله، باید بازنگری در سیاست‌های یارانه‌ای انجام شود تا قیمت‌ها به واقعیت نزدیک‌تر شوند. اما چون در لایحه بودجه مطرح نشده است مجلس هم به آن ورود نمی‌کند.